Первая станция Замоскворецкой линии, о которой мы хотели бы вам рассказать, это станция метро Царицыно. Сама станция относительно новая, она была построена в 1980-х годах. Изначально станция носила другое название "Ленино" - в честь жилого района, который в то время там располагался, а впоследствии станцию переименовали в "Царицыно" в честь расположенного рядом Царицынского пруда.

Путевые стены станции украшены вставками из флорентийской мозаики, для которой использовались красный и желтый мрамор. Темы мозаик посвящены успехам советской науки и техники. Над лестничными маршами находятся панно художника Кузнецова, которые посвящены городу - в основном виды Москвы - башни Кремля, Заводы и Цеха.

Вообще Флорентийская мозаика - достаточно распространённое явление для оформления станций Московского метро, еще чаще использовались просто абстрактные формы и линии из различных видов гранита и мрамора,.В других выпусках мы рассмотри данную технику чуть подробнее.

А сейчас предлагаю переместиться на следующую станцию по списку - это станция Автозаводская. Первое впечатление при выходе на станцию - это неимоверный масштаб и размер, такой визуальный эффект достигается за счет высоты потолков и архитектурного построения самой станции! Станция Автозаводская - гораздо старше предыдущей, она была открыта в 1943 году!

Высота потолков станции - 7 метров! Ощущения незабываемые - вы как будто парите вверх к потолку. Светильники, которые вы можете видеть сейчас - это не оригинал, а позже заменённая версия. По авторскому замыслу, освещение играло ключевую роль при проектировании станции, оно должно было подчеркивать все световые и теневые фрагменты колонн. Сейчас станция выглядит плосковато.

Но мы с вами прежде всего о мозаике - поэтому давайте поближе посмотрим на панно, которые украшают путевые стены станции. Всего панно 8 - все они посвящены одной теме «Советский народ в годы Великой Отечественной войны». Художник, который выполнял сами мозаики - всем нам хорошо знакомый Фролов. Эскизы к мозаикам были нарисованы художниками Бордиченко, Покровским и Лехтом. Для утверждения картонов даже приглашали художника Лансере! Фролов работал над мозаиками в блокадном Ленинграде в период с 1941 по 1942 годы вплоть до своей кончины. Готовые мозаики были доставлены в Москву по дороге жизни и впоследствии смонтированы на предназначенное им место. Часть мозаик была смонтирована уже после открытия станции.

Немного о самой станции - она была открыта в 1943 году как и предыдущая Автозаводская. Особенно интересен вестибюль станции - он выполнен в виде массивной ротонды с мощным уплощенным куполом. И это первый в Москве павильон в форме ротонды с куполом и колоннадой по периметру! Позже такую конструкцию будут применять в вестибюлях станций Рижская, Алексеевская, ВДНХ и Университет. кстати вестибюль был построен на месте снесенной при подготовке проекта Генплана развития Москвы церкви Параскевы Пятницы.

Почему же станция Новокузнецкая настолько широко известна? Прежде всего потому, что мозаики, которые украшают ее свод выполнены по эскизам знаменитого художника Дейнеки. А художник, который собирал панно - это уже упоминаемый мной ранее Фролов. Мозаики которые сейчас вы можете увидеть на станции метро Новокузнецкая первоначально были предназначены для станции Павелецкая, однако в последствии войны 1945 года были смонтированы именно на Новокузнецкую станцию. Все мозаики посвящены героическому труду советских людей в тылу. Так как мозаики первоначально предназначались для другого проекта, из 8 панно, только 7 помещены непосредственно в центральном зале, а одна находится в вестибюле.

Станция Маяковская - моя любимая станция метро, в ней прекрасно все - от композиции колонн до самого маленького смальтового кусочка на каждом из панно!Станция Маяковская была открыта одной из первых - в 1938 году и названа она в честь поэта Владимира Маяковского! Проект станции получил гран при на Всемирной выставке в Нью Йорке и станция имеет статус ценного культурного наследия регионального значения.

Всего на станции 34 панно (изначально было 35, но одно утратилось из за строительства гермозатвора). Все панно выполнены в мастерской художника Фролова по эскизам Дейнеки. Тема всех панно «Сутки советского неба» Смотря на все эти мозаики вспоминается недавний наш проект, год назад мы выполняли мозаику по эскизу Дейнеки «Покорители космоса» для частного заказчика из смальты. Подробнее о проекте вы можете почитать в нашей статье по ссылке.

И конечно, не забываем про вестибюль станции! В сентябре 2005 года был открыт второй (северный) выход из станции, который также украшен мозаиками современного периода. Все они посвящены небесной тематике , а художник который участвовал в их оформлении - это Иван Лубенников! Станция Маяковская - одна из самых любимых мной станций Московского метро, мне кажется в ней идеально все - композиция, цветовое решение, материалы использованные для ее строительства. Иногда я просто приезжаю чтобы насладиться интерьером станции и получить порцию вдохновения!

Основные оттенки использованные в оформлении станции - это зелёный, темно-синий и белый. Мозаичные панно которые украшают центральный зал посвящены Валаамскому и Соловецкому монастырям, архитектурному ансамблю Кижи и северным пейзажам. Ведущие художники и исполнители - Максим Козлов-Шульженко и Анна Калугина.

По информации полученной от одного из исполнителей (спасибо Богдан) могу добавить что монтажные работы были очень непростыми, ребята трудились с 12 ночи до 4 утра во время закрытия метро. Мне станция и ее оформление очень понравились, мозаики получились живописными и объемными и их хочется рассматривать и вдохновляться! Вообще это очень здорово что мозаика возвращается в современный обиход и жизнь, и что ее все чаще используют для оформления таких значимых сооружений, так что ребятам большой респект!

Ну вот, наша первая статья подходит к концу, мы с вами посмотрели все станции с мозаикой на Замоскворецкой линии, их оказалось целых пять!
Надеемся вам понравилось наше маленькое путешествие, желаем вам творческих идей и вдохновения и до встречи в наших следующих статьях!